Ningbo Beilun Jiecheng Machinery Co., Ltd został założony w 2010 roku i specjalizuje się w produkcji produktów modyfikacji samochodu. Profesjonalnie angażuje się w projektowanie, opracowywanie i produkcję głównego cylindra hamulca, zacisku hamulca, szyna paliwowa, części układu hamulcowego, zmodyfikowane części samochodów, części odlewów aluminiowych, precyzyjne części mechaniczne i inne produkty. Mamy kompletny system produkcji, niezależny rozwój i projekt, Idealny sprzęt do testowania precyzyjnego, aby zaspokoić różne potrzeby tworzenia próbek klientów.
-
![304 Paliwa]()
304 PaliwaMateriał: 6061 Aluminium. Kolor: czarny. Porty: -8 porty o-ring na końcach. Leczenie: czarny anodowany. Typ wtryskiwacza: pełna długość -
![Mustang paliwowa]()
Mustang paliwowaMateriał: wykonany z aluminium kęsów 6061. Powierzchnia: twarda anodowana czerń. Porty: -8 porty o-ring na końcach. Zastąpienie OEM na lepsze wyposażenie -
![Paliwa Hemi]()
Paliwa HemiKolejki paliwowe mają przecinek paliwa o średnicy 5/8 , który zapewnia większą pojemność przepływu do zastosowań o dużej mocy nad szynami. instalacja miernika paliwa, jeśli zdecydujesz się to zrobić. -
![SN95 Paliwa]()
SN95 PaliwaPrzez otwór: 13,57 mm. Porty wlotowe: #8 O-ring. Porty pomocnicze: 1/8 npt -
![Niestandardowe szyny paliwowe]()
Niestandardowe szyny paliwoweMateriał: 6061- t6. Powierzchnia: anodowanie, polerowanie. Operacje obróbki:. Szorstka obróbka: Wyjmij większość materiału, aby zdefiniować podstawowy kształt.. Precyzyjne obróbka: pokrój porty -
![Mocowanie kolei paliwowej]()
Mocowanie kolei paliwowejMateriał: 6061- t6. Przytrzymaj mocno paliwo mocno i dokładnie wyrównaj ją do wtryskiwaczy paliwa silnika.. Zapewnia stabilność i minimalizuje wibracje, aby zapobiec wyciekom lub odłączeniom.. -
![Suiko adaptera szyny paliwowej Toyota]()
Suiko adaptera szyny paliwowej ToyotaWymiary: 54 x 19 mm. Odstępy od otworów: 39,1 mm. Średnica połączenia: 11 mm. Wątek: 9/16 - 18 UNF (Dash 06). Kolor: czarny anodowany. Materiał: aluminium -
![Adapter szyny paliwowej dla Mitsubishi]()
Adapter szyny paliwowej dla MitsubishiWymiary: 54 x 19 mm. Odstępy od otworów: 39,1 mm. Średnica połączenia: 15,9 mm. Wątek: 9/16 - 18 UNF (Dash 06). Materiał: aluminium. Kolor: niebieski anodowany -
![Złączenie adaptera szyny paliwowej]()
Złączenie adaptera szyny paliwowejSzybkie złącze z linii paliwowej 3/8 „Barb do 3/8”. • 3/8 „Kompatybilny ze wszystkimi (non Diesel) GM Szybkie złącza do linii„ zasilania ”paliwa (linia powrotna to 5/16”). • Pakiet obejmuje: 1 -
![Kołnierz kołnierzy pompy paliwowej]()
Kołnierz kołnierzy pompy paliwowejZoptymalizuj wydajność pojazdu za pomocą kołnierza kołnierza pompy paliwowej mechanicznej pompy paliwowej. Ten wszechstronny komponent łączy dowolną mechaniczną pompę paliwa z mechaniczną pompą
Dlaczego warto nas wybrać
Bogate doświadczenie
Ningbo Beilun Jiecheng Machinery Co., Ltd specjalizuje się w produkcji produktów modyfikacji samochodu. Firma ma bogate doświadczenie branżowe Rich 14-, a profesjonalny i dojrzały zespół zapewnia, że możemy zapewnić skrupulatne i profesjonalne usługi.
Zaawansowany sprzęt
Główny sprzęt do obróbki: 9 3- Axis/4- Axis/5- pionowe ośrodki obróbki obróbki, więcej niż 4 lathes CNC. Dla precyzyjnego przemysłu obróbki dokładne wymiary są zawsze najważniejsze. Z tego powodu mamy trzyoordynane maszyny pomiarowe, wyobrażenia, pneumatyczne instrumenty pomiarowe, testery twardości Rockwell, mierniki chropowatości powierzchni i dużą liczbę zacisków, mikrometrów, mierników niestandardowych i innych urządzeń kontroli wymiarów.
Zapewnienie jakości
Mamy 100% gwarancji jakości dla klientów. Będziemy odpowiedzialni za każdy problem z jakością.
Dobra obsługa
Wysokiej jakości usługi posprzedażne, śledzenie użycia i pozytywne informacje zwrotne. Szybka reakcja w ciągu 24 godzin.
Spożycie powietrza układu paliwowego istnieją głównie następujące typy
304 Paliwa
Tworzywo:6061 Aluminium
Kolor:Czarny
Porty:Porty o-ring -8
Leczenie:Czarny anodowany
Typ wtryskiwacza:Pełna długość
Mustang paliwowa
Tworzywo:Wykonane z 6061 kęsów aluminium
Powierzchnia:Twarda anodowana czarna
Porty:Porty o-ring -8
Zastąpienie OEM na lepsze wyposażenie
Paliwa Hemi
Kolejki paliwowe mają przecinek paliwa o średnicy 5/8 ", który zapewnia większą pojemność przepływu do zastosowań o dużej mocy nad szynami. instalacja miernika paliwa, jeśli zdecydujesz się to zrobić.
SN95 Paliwa
Przez nudę:13,57 mm
Porty wlotowe:#8 O-ring
Porty pomocnicze:1/8 npt
Niestandardowe szyny paliwowe
Tworzywo: 6061-T6
Powierzchnia:Anodowanie, polerowanie
Operacje obróbki
Szorstka obróbka:Usuń większość materiału, aby zdefiniować podstawowy kształt.
Kołnierz kołnierzy pompy paliwowej
Zoptymalizuj wydajność pojazdu za pomocą mechanicznego kołnierza pompy paliwowej sześciokątnej. Ten wszechstronny komponent łączy dowolną mechaniczną pompę paliwa z mechaniczną pompą oleju, dzięki czemu jest odpowiednia do samochodów, nart odrzutowych i innych zastosowań wymagających niezawodnego dostarczania paliwa.
Zalety układu paliwowego
304 Paliwa
01
Poprawa oszczędności paliwa
304 Paliwowa szyna paliwowa zapewnia precyzyjne ilości paliwa pod wysokim ciśnieniem, co powoduje bardziej wydajny i pełny proces spalania. Prowadzi to do poprawy oszczędności paliwa i zmniejszenia emisji.
02
Poprawiona wydajność
Wtrysk paliwa pod wysokim ciśnieniem pozwala na dokładniejszą kontrolę dostarczania paliwa, co powoduje lepszą wydajność silnika i reakcję.
03
Zmniejszone emisje
Proces wtrysku paliwa 304 Paliwa prowadzi do zmniejszenia emisji szkodliwych zanieczyszczeń, takich jak tlenki azotu i cząstki cząstkowe.
04
Spokojniejsza operacja
Precyzyjny proces wtrysku paliwa 304 Paliwa powoduje również cichą obsługę silnika, ponieważ jest mniej hałasu spalania paliwa.
Kołnierz kołnierzy pompy paliwowej
Ulepszony dostęp
Połączenia kołnierza mogą być znacznie łatwiejsze do zainstalowania w ciasnych przestrzeniach, w których trudne w użyciu tradycyjne wyposażenie lub adaptery. Zazwyczaj wymagają również mniejszego momentu obrotowego, aby poprawnie dokręcić niż inne metody połączenia. Kołnierze pomagają również wyeliminować potrzebę adapterów w rurce, rurce lub linii węża.
Łatwa konserwacja
Zawory kołpakowe upraszczają również konserwację, czyszczenie i kontrole, szczególnie w sztywnych systemach ciągłych lub metalowych. Kołnienie umożliwiają łatwe rozkładanie pompy lub sekcji rurociągów bez konieczności rozszerzenia systemu.
Zwiększona niezawodność
Ze względu na ich zdolność do rozkładu nacisku wokół połączenia, kołnierze idealnie nadają się do tworzenia solidnych, odpornych połączeń, które są mniej prawdopodobne, że są naruszone lub poluzowane przez wstrząs, wibracje lub wysokie ciśnienie.
Specyfikacja układu paliwowego
304 Paliwa
|
Praca |
CNC Mękawka |
|
Obracanie i mielenie |
|
|
CNC Turning |
|
|
Części OEM |
|
|
Tworzywo |
1). Aluminium: al 6061- t6, 6063, 7075- t itp |
|
2). Stal nierdzewna: 303,304,316L, 17-4 (SUS630) itp. |
|
|
3). Stal: 4140, Q235, Q345B, 20#, 45# itd. |
|
|
4). Titanium: TA1, TA2/GR2, TA4/GR5, TC4, TC18 itp. |
|
|
5). Mosiądz: C36000 (HPB62), C37700 (HPB59), C26800 (H68), C22000 (H90) itp. |
|
|
6). Miedź, brąz, stop magnezowy, delryna, POM, akryl, komputer itp. |
|
|
Skończyć |
Sandblasting, anodize kolor, czerń, cynk/nickl poszycie, polski, |
|
Powłoka proszkowa, pasywacja PVD, tytanowe poszycie, galwanizacja elektro |
|
|
Chrom galwaniczny, elektroforeza, QPQ (hartowlosko-poliska), |
|
|
Polerowanie elektro, chromowanie, logo knelu, logo wytrawiania laserowego itp. |
|
|
Główny sprzęt |
CNC Mękawka (mielenie), tokarka CNC, maszyna do szlifowania, |
|
Cylindryczna maszyna do młynek, maszyna wiertnicza, maszyna do cięcia laserowego itp. |
|
|
Tolerancja |
+/-0. 01mm ~ +/-0. 05 mm |
|
Chropowatość powierzchni |
RA 0. 1 ~ 3.2 |
Kołnierz kołnierzy pompy paliwowej
|
Odkuwki |
Surowiec |
Min.Size (MM) |
Max.Size (mm) |
Min. Wageight (KGS) |
Max. Wageight (KGS) |
Obróbka cieplna |
|
|
Wał |
Stal węglowa |
Φ30×50 |
Φ800×5000 |
0.3 |
20000 |
Normalizacja; |
|
|
Pierścień |
Φ75 ×Φ15×12 |
Φ5000 ×Φ4500×300 |
0.3 |
9000 |
|||
|
Dysk |
Φ90 ×20 |
Φ3500 ×100 |
0.5 |
10000 |
|||
|
Blok |
100 ×100×100 |
1500 ×1500×1500 |
7.85 |
26000 |
|||
|
Pierścień zębate |
Φ75 ×Φ15×12 |
Φ5000 ×Φ4500×300 |
0.3 |
9000 |
|||
|
Pusty pasek |
Φ90 ×Φ49×133 |
Φ1000 ×Φ900×3000 |
4 |
12000 |
|||
|
Inny |
|
Φ5000 |
|
30000 |
Proces produkcyjny układu paliwowego
304 Paliwa
W pierwszym etapie przetwarzania rurki są piły, a następnie obróbka końcowa. Na końce rurki można nakładać rowki, wgłębienia, skory, promienie i kontury. Po zakończeniu obróbki rurki są myte.
W drugim etapie przetwarzania lampy są wiercone. Otwory są deburzone zarówno na zewnątrz, jak i wewnątrz. W pełni zautomatyzowana kontrola kompletności otworów odbywa się wewnątrz narzędzia maszynowego.
W trzecim etapie przetwarzania szyny paliwowe są ponownie myte, przepłukiwane, sprawdzane, a następnie pakowane. Proces prania gwarantuje niskie resztkowe rozmiary cząstek brudu i resztkowe ciężary brudu, a także wysokie napięcia powierzchniowe o powierzchni ponad 36 mn/m. W szczególnych przypadkach można obiecać jeszcze wyższe napięcia powierzchniowe.
Zaletą obróbki to potrzebny zakres tolerancji i zdefiniowane rozebranie otworów. Nie ma wcięcia na zewnętrznej powierzchni lub zepsutych krawędzi wewnątrz rurki, które mogą prowadzić do problemów, takich jak zanieczyszczenie otworów/wtryskiwaczy przez odłączone pozostałości obróbki, a nawet wycieki w szynie paliwowej z powodu powstawania mikrokredycji.
Kołnierz kołnierzy pompy paliwowej
Wybór surowca
Materiał kołnierzyka kołnierza pompy paliwowej jest wybierany na podstawie wymagań zastosowania, takich jak temperatura, ciśnienie i kompatybilność chemiczna transportującego płynu.
Cięcie
Surowiec jest krojony na wymagany rozmiar i kształt kołnierza kołnierza pompy paliwowej za pomocą maszyn takich jak piłki, noży w plazmę lub lasery.
Obróbka
Kołnierz kołnierza pompy paliwowej jest obrabiany, aby stworzyć pożądane wykończenie i wymiary. Obejmuje to stosowanie maszyn takich jak tokarki, ćwiczenia i maszyny do frezowania w celu usunięcia materiału z powierzchni i utworzenia wymaganych cech, takich jak otwory śrubowe i rowki.
Obróbka cieplna
W zależności od materiału i zastosowania kołnierz kołnierza pompy paliwowej może wymagać obróbki cieplnej w celu poprawy jego wytrzymałości, wytrzymałości i odporności na korozję.
Tworzenie się
Materiał wycięty jest następnie tworzony w kształcie kołnierza kołnierza pompy paliwowej za pomocą prasy lub maszyny do kucia. Proces ten polega na wywieraniu nacisku na materiał w celu uformowania go w pożądany kształt.
Kontrola jakości
Zakończona kołnierz kołnierzyka pompy paliwowej jest kontrolowana, aby zapewnić, że spełnia wymagane specyfikacje wymiarów, wykończenia i właściwości materiału.
Obróbka powierzchniowa
W zależności od zastosowania kołnierz z pompy paliwowej może być pokryty warstwą ochronną, taką jak farba, powłoka proszkowa lub galwanizacja, aby poprawić jego odporność na korozję i trwałość.
Opakowanie i dostawa
|
Opakowanie |
Standard: bawełna perłowa i torba bąbelkowa, pudełko z kartonem i uszczelnienie Dla dużej i dużej ilości: palecie lub zgodnie z wymaganiami klientów |
|
Czas realizacji |
Ogólnie: 7-14 dni |
FAQ
Jesteśmy znani jako jeden z wiodących producentów i dostawców układów paliwowych w Chinach. Kupuj niestandardowy układ paliwowy wyprodukowany w Chinach tutaj z naszej fabryki. Aby uzyskać bezpłatną próbkę, skontaktuj się z nami teraz.
Popularne Produkty
